La capitale de l'Ouest est la deuxième ville d'Algérie qui bénéficiera d'un Métro dans le cadre du programme d'investissement de l'état.
Les études lancées par l'Entreprise Métro d'Alger et confiées au bureau d'étude Espagnol SENER, ont défini le tracé de la ligne du Métro d'Oran sur un linéaire de 19,66 km et 20 stations, allant d' El Hassi vers le pôle universitaire Bir El Djir en passant par le Palais des Sports, le Grand Marché, Hai Essabah, le Stade Olympique, avec une fourche de 2 Km qui va de la station Wilaya vers le centre ville khemisti - théatre de verdure.
La variante du tracé du Métro d'Oran a été définie et validée suite à l'analyse de tous les paramètres et variables relatifs à l'implantation de cette ligne en milieu urbain, tels que la localisation préliminaire des stations et ouvrages d'art, le choix technologique du système et du matériel roulant ainsi que toutes les infrastructures nécessaires à l'exploitation et la maintenance de la ligne et du matériel roulant.
Aussi,l'aboutissement de ces études a déterminé la méthode de réalisation de la ligne du Métro d'Oran qui s'étend sur 19,66 km avec 20 stations et 4 pôles d'échanges, qui doit se faire en trois (03) phases.
La première phase concerne le tronçon allant de Hai El Feth au boulevard 5 juillet sur un linéaire de 13,3 Km et 13 stations.
La deuxième phase est relative à la tranche du tracé reliant le théâtre de verdure au siège de la wilaya sur une distance de 1,74 Km et 2 stations.
La troisième phase est réservée au tronçon allant du boulevard 5 juillet vers le pôle universitaire d'une longueur de 4,62 Km et 5 stations.
Les spécificités requises du Métro d'Oran sont :
· L'alimentation en énergie par caténaire,
· Toutes les stations sont en sous terrain,
· Conduite automatique sans conducteur,
· Toutes les stations sont équipées d'ascenseurs de la surface jusqu'au quai pour les personnes à mobilité réduite.
Ce tracé a plusieurs connexions avec d'autres moyens de transport tel que les Bus et le Tramway.